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La Cadena: sustitución y lubricación

Una operación tan simple como quitar la cadena puede convertirse en un problema si no lo hacemos bien, dejando, por ejemplo, un poco salido el bulón. ¿Cómo saber si está gastada? ¿Cuántos kilómetros puede hacer una cadena? ¿Cuál es la mejor forma de ponerle aceite? Nacho es el hombre respuesta.


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Y ya hemos arrancado con las charlas de El Viaje interior.

Y recuerda que el día 15 de cada mes hay sorteo de regalos de Robens y de Spiuk entre los miembros de Biciclown Plus.

Gracias por vuestro apoyo.

7 comentarios en “La Cadena: sustitución y lubricación”

  1. ¿?…¿Hay una segunda parte?, es que se corta el video…, y ya de paso, ¿Hay algún truco o manera de saber cuando cambiar platos y piñones?. Yo cambio la cadena tan pronto me entra 0.7 y creo que con mas de 22 000 Kms aun no veo mucho desgaste de platos y piñones.

  2. La versión completa del vídeo dura 15 minutacos!!!!! Debí exceder el límite semanal de subida de vídeos en Vimeo y se cortó sin previo aviso. Ahora tengo que esperar a la semana que viene para hacerlo. Ya siento que se quede incompleto pero muchas gracias por los avisos, veo que estáis esperando con ganas el vídeo del domingo. Gracias!!!!

  3. Saludos Álvaro, yo creo que directamente he visto la «»full version»» jejeje…voy con lago de retraso… Este tutorial creí que ya sabría suficiente de la cadena y su mantenimiento, pero….no fue así. Gracias por este tutorial tan completo, me voy por gasolina y una botella de plástico….. Un fuerte abrazo, sigue así.

  4. A mí me suele pasar una cosa curiosa cada vez que le hago mantenimiento y limpieza de la cadena, que lo dejo por aquí como anécdota por si le puede valer a alguien o darme algún consejo. Cambio la cadena cada 1.000Km o poco más, aprovecho a limpiar el cassette con KH7, cepillo y manguerazo de agua, y cuando monto de nuevo con la cadena nueva saltan algunas marchas, como si patinara, no todas, normalmente las que más suelo engranar, me ha ocurrido ya 3 veces, la primera por la tralla que llevaría encima, la segunda también, asumiendo que apurar la cadena desgasta más la transmisión, pero ya la tercera apenas le hice 2.000km y volvío a saltar, cambié cassette y perfecto. Así que, o voy a piñon (nunca mejor dicho jajaja) o me como los piñones que da gusto. A veces me cambian la cadena en la tienda cuando me hacen el mantenimiento general y otras veces me cambio la cadena yo mismo, comprandola en Decathlon ya cortada para 8×3. La primera vez que reparé y cambié una cadena, fue en mitad del 2º camino de santiago, con la lluvia y el barro de ese año me cargué la transmisión, menos mal que llevaba un par de juegos de eslabones para collar la cadena de nuevo, ahí aprendí sobre la marcha. Los cassettes de 8 velocidades son asequibles en Decathlon por 15€.

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