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En parte se acabará la mala racha

Este tipo de vida que llevo me da tiempo para pensar. Aunque son muchas horas al día encima del sillín, resguardando mi vida de conductores estúpidos, cuando llego a la ciudad en la que hago parada y fonda, me detengo a pensar en cómo van mis días. El ahora, el ayer y el mañana. Me siento como un capitán dirigiendo un barco y de cuyas manos depende el rumbo a seguir. Y mi camino, igual que el de los barcos en la mar, no sigue líneas marcadas, ni se rige por otra guía que la de mi corazón y mi intuición. Y fue en uno de esos pensamientos con una taza de té con leche en la mano que descubrí que estoy contando las horas para salir de la India. Y es terrible reconocerlo pero sería peor engañarme.

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Salvavidas de tierra adentro

De su pecho no cuelga un chaleco salvavidas, ni un silbato, ni un gps. Tampoco ninguna medalla. Solo una cruz que, juguetona, se instala a veces en el hueco de sus omoplatos. Si a algunos voluntarios la visita al Centro de la Madre Teresa en Calcuta les cambia su forma de ver la vida, a Das le ha cambiado su vida. Tras trabajar veinte años en ese centro, codo a codo con su fundadora, decidió abrir un proyecto a las afuera de Calcuta

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Una llave en el bolsillo

Delante de mí, Musa, abriendo camino entre el contaminante tráfico con su moto. A mi lado otro ciclista de Dhaka que va haciendo de parachoques con los autobuses que tratan de arrollarme. Aunque son las siete y media de la mañana las calles ya están llenas por igual de humo y de vida. En un pequeño bar nos detenemos a desayunar. Es la última invitación de Musa, bueno la penúltima. La última es su oferta de que si al terminar mi vuelta al mundo quiero regresar a contarlo a Dhaka el buscará patrocinadores para costear la mitad del pasaje

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Regreso a África

Cruzar la frontera de Changarabanda, o algo así, entre India y Bangladesh es como regresar al pasado unos cuantos años. A mi pasado y en concreto a África. Los coches desaparecen y son sustituidos por bicis o, en este caso, rickshaws. Pesados triciclos capaces de llevar una familia, trescientos kilos de cemento, ciento ochenta botijos, una vaca o medio bosque.

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De vuelta por los infiernos

Gangtok reposa a 1.677 metros de altura en el norte de la India ajena a todo lo que pasa allá abajo. Es la capital de Sikkim y, debido a sus terroríficas cuestas (sólo comparables con las de Darjeeling), cuenta con un teleférico. Útil para, por ejemplo, regresar del Instituto de Tibetología al centro de la ciudad. Ese Instituto es único en el mundo y contiene una de las mayores colecciones de libros y manuscritos Budistas. Cuando fui a visitarlo coincidí con una familia del vecino país, Bután. Sus elegantes ropas de seda y sus pausados movimientos, como temiendo ofender el aire que los rodeaba, anunciaba que venían de otro tiempo. El cabeza de familia tenía una barba blanca que ya la quisiera para si Papá Pitufo. La niña más pequeña tenía una mirada tan directa y profunda que parecía adivinar todas tus miserias en un segundo. De mayor debiera ser juez o simplemente hermosa.

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Dentro del monasterio hay un payaso

Yung Drung Kundrak Lingbon es el único monasterio Bön en Sikkim. Aparentemente es una fe muy próxima al Budismo, reconocida por H.H. el Dalai Lama, e incluso anterior a esta. Sus fieles le dan una gran importancia a los cinco elementos: tierra, aire, fuego, agua y espacio. Nada de esto sabía cuando me paré delante del monasterio. Sólo me quedaban seis kilómetros para llegar a Ravangla (a 2.100 m). Esa mañana había salido de Tashiding (a 1.700m) y tras haber perdido altura, como es norma en Sikkim entre pueblo y pueblo, comencé la escalada de ese puerto no oficial de más de veinte kilómetros.

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Romance en las alturas

El Taboche Peak (6.360m) contempla desde un poco más abajo la descarnada pelea que el Everest y el Lothse sostienen por la hermosa dama. Sin embargo la hermosa montaña, el Ama Dablam, no se inmuta pues ya ha tenido sus días de gloria como lo atestigua su hija, fruto de aquélla época, el Amphu Gyabjen (5.630m).

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